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Jun 08, 2023

Volkswagen Jetta 1.4 TSI

Em avaliações de carros, carros, Volkswagen / Por Anthony Lim / 4 de novembro de 2011 17h28 /

Em avaliações de carros, carros, Volkswagen / Por Anthony Lim / 4 de novembro de 2011 17h28 / 247 comentários

Mostrar todas as suas cartas de uma só vez é uma faca de dois gumes. É, sem dúvida, ótimo para efeito, onde o cobertor cobre uma área significativa de uma só vez, e também permite entender a filosofia e os valores subjacentes no trabalho de uma maneira muito mais completa.

Também pode ser uma distração, não tanto para a pessoa que experimenta os produtos, mas sim em como cada um é percebido - há uma diferença distinta em considerar cada um individualmente, em vez de quando estão todos agrupados. O perigo, claro, é que acaba aparecendo em algumas áreas, mesmo que os produtos em questão não operem seus produtos na mesma categoria e classe.

Tal foi o caso com a distribuição de três veículos que o Volkswagen Group Malaysia lançou há algumas semanas. O Passat 1.8 TSI, Jetta 1.4 TSI e Cross Touran 1.4 TSI são marcadamente diferentes em tom, mesmo que compartilhem traços familiares comuns em comportamento e características. No final de uma viagem de dois dias, no entanto, havia muito a ser recolhido subjetivamente, assim como objetivamente.

Para melhorar a clareza, decidimos separar as primeiras impressões do trio em três peças individuais. Concedido, ainda haverá observações em cada vis-a-vis, especialmente em relação ao Jetta e Passat, mas vamos ver se podemos dissecar e pegar cada um em seus próprios pontos fortes e facilitar a leitura do que juntos como um todo coletivo. .

Relatório cheio depois do salto.

A viagem, que nos levou de ida e volta a Penang, começou com o sedã Jetta. Equipado com um motor 1.4 TSI de dupla carga que oferece 160 cv a 5.800 rpm e 240 Nm de 1.500 a 4.500 rpm, acoplado a um travesti DSG de sete marchas, o Jetta de sexta geração - fabricado no México - é rotulado pela VGM como o sedã mais potente de sua categoria.

Por RM149.888 (na estrada, sem seguro), o A6, Typ 1K, está bem equipado, embora um pouco tranquilo. Não há Xenons e DRLs de LED correspondentes, mas o kit integrado é mais do que útil.

Não muito no que diz respeito ao exterior. Os faróis são da variedade de halogênio, você tem faróis de neblina dianteiros, saídas de escape duplas e rodas Navarra de 16 polegadas e cinco raios calçadas com pneus da série 205/55, e isso resume tudo com este, que é 90 mm mais longo que o modelo da geração anterior.

Você tem várias tonalidades externas para escolher, oito neste caso, compostas por duas sólidas (Candy White e Tornado Red, a última vista no Golf GTI), cinco metálicas (Platinum Grey, Silver Leaf, Reflex Silver , Toffee Brown e Tempest Blue) e uma única cor de efeito pérola (Deep Black).

Está tudo de acordo com a apresentação – a forma exterior, que a VW se orgulha de dizer que não compartilha painéis em comum com o Golf Mk VI (e, portanto, não deve ser visto como um Golf com bota, assim vai!) , tem uma austeridade, muito a ver com a forte linha dos ombros, que deve fazer o carro parecer mais baixo e dar-lhe melhor esportividade.

Eu não iria tão longe a ponto de chamar o Jetta de esportivo; a maneira mais simples de descrevê-lo seria que tudo é profissional com este. Eu gosto bastante da traseira - há um pouco de Audi A4 lá, especialmente com o arranjo das luzes traseiras.

Os itens internos incluem um sistema de ar condicionado Climatronic com controle de temperatura de duas zonas, um sistema de áudio RCD310, um volante de couro de três raios com paddle shifters, Park Distance Control (PDC) para a frente e para trás, limpadores com sensor de chuva, controle de cruzeiro e assentos revestidos em tecido 'Sienna'. Há menos senso de ocasião em comparação com o Passat, mas isso é de se esperar.

No quesito segurança, há a habitual mistura de ABS, EBD e BA, além de TCS e ESP, e seis airbags (frontais, laterais dianteiros e cortina dianteiro/traseiro), pontos Isofix nos bancos traseiros e controle Hill-hold. Em outros lugares, outros números para o carro incluem 510 litros de espaço no porta-malas, 8,3 segundos de aceleração de 0 a 100 km/h, velocidade máxima de 221 km/h e um consumo combinado de combustível de 6,0 litros por 100 km.