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Sep 03, 2023

Mercedes 2023

O novo Classe C é um soberbo sedan de luxo com um interior decadente, fabuloso e

O novo Classe C é um soberbo sedan de luxo com um interior decadente, tecnologia fabulosa e vistosa, manuseamento adequado e sugestões de estilo mini S-Class. é um dos melhores sedãs compactos que o dinheiro pode comprar.

O Mercedes-Benz C-Class 2023 é o mais completo possível para um sedã compacto de luxo. A linha de variantes da Classe C da Mercedes pode não ser tão ampla quanto antes do redesenho de 2022, mas o C ainda vai atrair a maioria das pessoas que procuram um pouco de luxo. A tecnologia e o design inspirados no Classe S sempre elevam o Classe C, e as semelhanças são inconfundíveis mais uma vez com esta geração. O enorme sistema de infoentretenimento MBUX e a ampla gama de recursos tecnológicos opcionais podem ser um pouco opressores no início, mas ninguém oferece tanta tecnologia futurista quanto a Mercedes. Tanto o design exterior quanto o interior são simples, mas decididamente sofisticados, com, mais uma vez, a tecnologia em primeiro plano.

Dirigir o Classe C não deixa dúvidas de que é um dos melhores sedãs de luxo que o dinheiro pode comprar. O equilíbrio de direção e manuseio do C 300 segue a linha entre suntuoso e esportivo, exatamente como esperaríamos de um modelo básico nesta classe. Não é o mais esportivo entre seus concorrentes - o BMW Série 3 ainda é melhor de dirigir - mas qualquer entusiasta encontrará alegria na maneira como ele se comporta na estrada. Como de costume, quando se trata de produtos Mercedes-Benz, o Classe C encontra sua casa no topo da classe na maioria das áreas e, supondo que você possa pagar por um, é altamente recomendável.

A Mercedes adiciona a variante AMG C 43 à programação para 2023 (vista na galeria logo acima). Não dirigimos o modelo AMG intermediário até a publicação desta história, mas ele adicionará uma dose potente de desempenho à linha C-Class de um cavalo. Nenhuma mudança para o modelo C 300 é descrita a partir de agora.

O C-Class empresta fortemente (a seu favor) do S-Class recentemente redesenhado. Os assentos generosamente reforçados integram apoios de cabeça giratórios em postes únicos, com uma variedade de cores e tratamentos internos - uma combinação atrevida de vermelho e preto ou AMG Sienna Brown semelhante a um tijolo com madeira natural listrada com alumínio real. A iluminação ambiente decora as portas, o painel e as aberturas de metal inspiradas em aeronaves com uma escolha de 64 cores. Os arquitetos cavariam os apoios de braço em balanço e as caixas de controle de portas "flutuantes" com aros leves. Um volante de três raios parece tão bom quanto parece, assim como shifters de remo de metal brilhante tão legais e polidos quanto pedras de rio.

O sistema de infoentretenimento MBUX de 11,9 polegadas, apesar das melhorias obtidas na tela maior, ainda requer uma curva de aprendizado inicial. Mas uma vez que os polegares e o cérebro do volante são treinados, o MBUX é realmente uma maneira bacana - e inegavelmente atraente - de navegar no cenário automotivo atual, repleto de dados. A opção de adotar o novo design de tela inicial "Zero Layer", visto pela primeira vez no EQS, evita de forma inteligente a busca em menus que distraem. Ele mantém uma visualização do mapa à vista o tempo todo, ladeado por blocos de "módulos" principais e "módulos mágicos" individualizados controlados pelo aprendizado de máquina do histórico e comportamento de um motorista. A navegação de Realidade Aumentada opcional ainda surpreende, sobrepondo setas direcionais, placas de rua e até mesmo endereços em um ambiente de câmera em tempo real.

A Mercedes esticou o modelo 2022 redesenhado em 2,5 polegadas para 187 polegadas (pouco menos que um Audi A4 ou Cadillac CT4 e 1,3 mais longo que um BMW Série 3), com uma distância entre eixos de 1 polegada a mais. Também é cerca de meia polegada mais largo e mais baixo que a geração anterior. Há mais espaço para ombros e cotovelos na frente e atrás, quase uma polegada a mais de espaço para as pernas traseiras e 0,4 polegadas a mais de espaço para a cabeça traseira, apesar da linha do teto mais baixa. Isso significa que o banco traseiro é espaçoso, mas não extravagante para adultos. É muito semelhante ao seu concorrente mais próximo, o Série 3. Um teto solar panorâmico padrão em concha também aumenta a impressão de espaço.

Os bancos traseiros divididos dobram-se por meio de interruptores no porta-malas para abrir um espaço mais versátil. O porta-malas é grande e confortável para sua classe, mesmo que os 12,6 pés cúbicos não pareçam muito.